6 мая 1907 года, 116 лет назад, родился советский военный лётчик, герой Великой Отечественной войны Николай Гастелло. Его «огненный таран» стал символом храбрости и боевой доблести. Подвиг советского летчика остался в истории как образец непоколебимого и самоотверженного патриотизма воинов-освободителей.
#биография
Николай Францевич Гастелло родился 23 апреля (6 мая) 1907 года в Москве, в рабочем районе Пресня. Его отец, Франц Павлович Гастелло, работал рабочим-вагранщиком в литейных мастерских на железной дороге. Мать — Анастасия Семёновна Кутузова, русская по происхождению, была белошвейкой. Николай – первый ребенок в семье, его сестра Нина родилась в 1912 году, а брат Виктор — в 1913 г. (погиб в сентябре 1942 г.).
В 1915-1918 гг. Николай Гастелло учился в 3-м Сокольническом городском мужском училище имени А. С. Пушкина. В 1924 году семья Гастелло переехала в Муром, где Николай поступил рабочим на Паровозостроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского, на котором работал и его отец. В 1928 году вступил в ВКП(б). В 1930 году семья Гастелло вернулась в Москву, и Николай поступил на работу в Первый государственный механический завод строительных машин имени 1-го Мая.
В начале 1930-х, подобно многим его сверстникам, по специальному набору Николай был призван в Красную армию и отправился в военную авиационную школу в Луганске. Учеба продолжалась около полутора лет. Реальная же служба началась в 82-й тяжелой эскадрилье 21-й тяжелобомбардировочной авиационной бригады, базирующейся в Ростове-на-Дону. Николай Гастелло освоил тяжелый бомбардировщик ТБ-3 и стал поначалу летать в качестве второго летчика. С ноября 1934 года самостоятельно пилотировал самолет, став командиром корабля.
На пятый день войны авиационный полк, в котором был Гастелло, вылетел на очередное боевое задание в полном составе — бомбить наступающие немецкие войскав районе Пружаны-Кобрин. По описаниям сослуживцев Гастелло, других летчиков полка, самолеты шли на высоте 1000 метров. Через час с небольшим звено обнаружило южнее Радошковичей большую вражескую моторизованную колонну. Гастелло с экипажем успешно атаковал колонны противника.
Уходя от цели, самолет Гастелло получил повреждения и кренился вправо, но Гастелло сумел выровнять машину. Объятый пламенем, самолет развернулся на скопление немецких танков и автомашин, перешёл в пикирование и врезался в гущу неприятельской техники. До последнего момента из пылающего самолета экипаж Гастелло вел огонь по противнику.
Подвиг Н. Ф. Гастелло стал одним из самых известных в истории Великой Отечественной войны, а фамилия Гастелло — нарицательной. «Гастелловцами» стали называть лётчиков, совершивших «огненный таран». Всего за период Великой Отечественной войны было совершено 595 «классических» воздушных таранов (самолётом самолёта), 506 таранов самолётом наземной цели, 16 морских таранов (в это число могут входить и тараны морскими лётчиками надводных и береговых целей противника) и 160 танковых таранов. Встречаются и другие цифры.
